|
Item |
Forklift Counterbalance Listrik |
|
Kapasitas beban maksimum lainnya |
2ton; 2.5ton; 3ton; 3.5ton |
|
Pusat beban |
500mm |
| Berat layanan: | 3900kg |
|
Kapasitas beban maksimum |
3800kg |

Ⅰ, drive inovasi integrasi sistem
Dengan menggabungkan secara mendalam unit daya magnet permanen dengan perangkat transmisi multi-tahap, mekanisme output kolaboratif energi dibangun untuk menembus keterbatasan efisiensi transmisi mekanik tradisional. Desain ini menunjukkan karakteristik dinamis linier di bawah kondisi beban tinggi yang berkelanjutan, secara efektif memecahkan masalah industri atenuasi nonlinier output daya di bidang peralatan teknik.
Optimalisasi iteratif sistem penyimpanan energi
Bangun matriks penyimpanan energi dengan kepadatan tinggi, mengintegrasikan solusi manajemen termal cerdas dengan sistem pasokan energi multi-mode, dan memastikan daya tahan operasi peralatan di bawah semua kondisi iklim. Mekanisme pengisian cepat energi inovatif memperpendek siklus non operasional dan secara signifikan meningkatkan kesinambungan pelaksanaan tugas intensitas tinggi.
Ⅱ, memperkuat sistem adaptasi lingkungan
Rencana Adaptasi Lingkungan Ekstrim
Seluruh mesin mengikuti standar sertifikasi lingkungan tingkat industri, dan komponen daya inti mengadopsi beberapa desain penyegelan dan perlindungan. Melalui pengujian simulasi lingkungan multi-dimensi, telah diverifikasi bahwa peralatan dapat mempertahankan output daya yang stabil dalam kisaran suhu yang luas -30 derajat hingga 50 derajat, lebih lanjut memperluas skenario aplikasi peralatan teknik listrik.
Strategi Respons Beban Berkelanjutan
Mengembangkan teknologi kontrol zonasi termal untuk secara akurat mengelola bidang suhu transmisi dan unit pengereman, dikombinasikan dengan struktur penahan beban yang diperkuat dan bahan komposit ban yang tahan aus, untuk mencapai terobosan utama dalam daya tahan peralatan di bawah lingkungan operasi intensitas tinggi.
Ⅲ, integrasi sistem perlindungan cerdas
Mekanisme keamanan multi -level
Memperkenalkan arsitektur keselamatan fungsional peralatan industri dan membangun sistem perlindungan tiga dimensi yang mencakup perlindungan elektromagnetik, penguatan struktural, dan standar operasional. Sistem pemantauan aliran energi real-time dan modul intervensi keselamatan aktif bekerja bersama untuk membuat tolok ukur baru untuk pemeliharaan dan keselamatan peralatan di industri.
Rencana Optimasi Efisiensi Energi
Bangun model konsumsi energi dinamis berdasarkan data sensor multi-sumber, dan mengurangi kehilangan energi yang tidak efektif melalui algoritma pencocokan adaptif unit mengemudi. Mengadopsi posisi spasial fusi terminal dan teknologi kontrol buffer untuk mencapai peningkatan efisiensi ganda operasi presisi dan perlindungan material.
Ⅳ, inovasi dalam sistem interaksi komputer manusia
Komponen energi mengadopsi desain modular, mendukung penggantian cepat tanpa alat; Antarmuka pemeliharaan mengadopsi struktur pelepasan cepat mortise dan dewa, dikombinasikan dengan optimasi ergonomis, yang memperpendek waktu pemeliharaan konvensional lebih dari 50% dibandingkan dengan solusi tradisional.
Upgrade Terminal Interaktif Cerdas
Dilengkapi dengan antarmuka operasi augmented reality, memberikan umpan balik real-time pada parameter operasi tiga dimensi perangkat; Kokpit mengintegrasikan sistem buffer multi-sumbu dan skema optimisasi akustik untuk mencapai kontrol sistematis indeks kelelahan untuk operasi intensitas tinggi.
| Membedakan tanda |
1.1 | Nama | Pola | |||||
| 1.2 | Penunjukan Jenis Pabrikan | Sc -20135 | Sc -25136 | Sc -30137 | Sc -35138 | Sc -38139 | ||
| 1.3 | Drive: Listrik (baterai atau listrik), diesel, bensin, gas bahan bakar | Listrik | Listrik | Listrik | Listrik | Listrik | ||
| 1.4 | Jenis Operator: Tangan, Pejalan Kaki, Berdiri, Duduk, Pesan Pesanan | Duduk | Duduk | Duduk | Duduk | Duduk | ||
| 1.5 | Kapasitas Nilai/Beban Nilai | Q (kg) | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 | 3800 | |
| 1.6 | Jarak pusat beban | C (mm) | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | |
| 1.8 | Memuat jarak, tengah gandar drive ke garpu | x (mm) | 464 | 464 | 479 | 484 | 484 | |
| 1.9 | Jarak roda | y (mm) | 1700 | 1700 | 1720 | 1720 | 1720 | |
| Berat | 2.1 | Berat layanan | Kg | 3670 | 3900 | 4570 | 4800 | 5030 |
| 2.2 | Pemuatan gandar, sarat depan/belakang | Kg | 4930/740 | 5710/690 | 6620/950 | 7400/900 | 7840/990 | |
| 2.3 | Pemuatan gandar, depan/belakang yang tidak disesuaikan | Kg | 1785/1885 | 1780/2120 | 1915/2655 | 1900/2900 | 1865/3165 | |
| Ban, sasis | 3.1 | Ban: karet padat, superelastik, pneumatik, poliuretan | Pneumatik | Pneumatik | Pneumatik | Pneumatik | Pneumatik | |
| 3.2 | Ukuran ban, depan | 7. 00-12-12 pr | 7. 00-12-12 pr | 28 × 9-15-14 pr | 28 × 9-15-14 pr | 28 × 9-15-14 pr | ||
| 3.3 | Ukuran ban, belakang | 6. 00-9-10 pr | 6. 00-9-10 pr | 6. 50-10-10 pr | 6. 50-10-10 pr | 6. 50-10-10 pr | ||
| 3.5 | Roda, nomor depan / belakang (x=roda digerakkan) | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | ||
| 3.6 | Tapak, depan | B10 (mm) | 968 | 968 | 1005 | 1005 | 1005 | |
| 3.7 | Tapak, belakang | B11 (mm) | 975 | 975 | 975 | 975 | 975 | |
| Ukuran | 4.1 | Kemiringan gerbong tiang/garpu ke depan/ke belakang | / ( derajat ) | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 |
| 4.2 | Tinggi, tiang diturunkan | H1 (mm) | 1998 | 1998 | 2170 | 2170 | 2170 | |
| 4.3 | Lift gratis | H2 (mm) | 140 | 140 | 145 | 150 | 150 | |
| 4.4 | Mengangkat | H3 (mm) | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |
| 4.5 | Tinggi, tiang diperpanjang | H4 (mm) | 3970 | 3970 | 4065 | 4065 | 4065 | |
| 4.7 | Tinggi penjaga overhead | H6 (mm) | 2165 | 2165 | 2167 | 2167 | 2167 | |
| 4.8 | Tinggi kursi/dudukan tinggi | H7 (mm) | 1165 | 1165 | 1167 | 1167 | 1167 | |
| 4.12 | Tinggi kopling | H10 (mm) | 503 | 503 | 505 | 505 | 505 | |
| 4.19 | Panjang keseluruhan | L1 (mm) | 3605 | 3605 | 3715 | 3720 | 3760 | |
| 4.20 | Panjang ke wajah garpu | L2 (mm) | 2535 | 2535 | 2645 | 2650 | 2690 | |
| 4.21 | Lebar keseluruhan | B1 (mm) | 1195 | 1195 | 1225 | 1225 | 1225 | |
| 4.22 | Dimensi garpu | S/E/L (mm) | 40/122/1070 | 40/122/1070 | 45/122/1070 | 50/122/1070 | 50/122/1070 | |
| 4.24 | Lebar kereta garpu | B3 (mm) | 1038 | 1038 | 1100 | 1100 | 1100 | |
| 4.25 | Jarak antara fork-arms | B5 (mm) | 226/1008 | 226/1008 | 290/1100 | 290/1100 | 290/1100 | |
| 4.31 | Ground clearance, sarat, di bawah tiang | M1 (mm) | 118 | 118 | 135 | 135 | 135 | |
| 4.32 | Ground clearance, pusat wheelbase | M2 (mm) | 137 | 137 | 139 | 139 | 139 | |
| 4.34.1 | Lebar lorong untuk palet 1000 x 1200 Crossways | Ast (mm) | 4024 | 4024 | 4099 | 4104 | 4144 | |
| 4.34.2 | Lebar lorong untuk palet 800 x 1200 memanjang | Ast (mm) | 3824 | 3824 | 3899 | 3904 | 3944 | |
| 4.35 | Memutar jari -jari | WA (mm) | 2360 | 2360 | 2420 | 2420 | 2460 | |
| Data kinerja | 5.1 | Kecepatan perjalanan, sarat/tidak disesuaikan | km/h | 21/21.5 | 21/21.5 | 21/21.5 | 21/21.5 | 21/21.5 |
| 5.2 | Angkat kecepatan, sarat/tidak disesuaikan | m/s | 0.62/0.66 | 0.62/0.66 | 0.445/0.525 | 0.445/0.525 | 0.445/0.525 | |
| 5.3 | Kecepatan menurunkan, sarat/tidak dipadati | m/s | 0.41/0.42 | 0.41/0.42 | 0.41/0.42 | 0.41/0.42 | 0.415/0.450 | |
| 5.6 | Max. Drawbar Pull, sarat/tidak disadarkan | N | 19000 | 19000 | 19000 | 19000 | 22000 | |
| 5.8 | Max. Kelulusan, sarat/tidak disadarkan | % | 25/25 | 25/25 | 24/25 | 22/25 | 20/25 | |
| 5.10 | Rem Layanan | Hidrolik | Hidrolik | Hidrolik | Hidrolik | Hidrolik | ||
| Rem parkir | Mekanis | Mekanis | Mekanis | Mekanis | Mekanis | |||
| Mesin listrik | 6.1 | Drive Motor Rating S 2 60 min | KW | 20ac | 20ac | 20ac | 20ac | 20ac |
| 6.2 | Angkat peringkat motor di s 3 15% | KW | 24ac | 24ac | 24ac | 24ac | 24ac | |
| 6.4 | Tegangan baterai, kapasitas nominal K5 | V/ah | 307/105 | 307/105 | 307/105 | 307/105 | 307/105 | |
| 6.5 | Berat baterai | Kg | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | |
| Dimensi baterai | l/b/h (mm) | 1144/723/414 | 1144/723/414 | 1144/723/414 | 1144/723/414 | 1144/723/414 | ||
| Max. berat baterai | Kg | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | ||
| Min. berat baterai | Kg | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | ||
| 8.1 | Jenis unit drive | Ac | Ac | Ac | Ac | Ac | ||
| 9.1 | Produsen/jenis | Memberdayakan/MC3902 | Memberdayakan/MC3902 | Memberdayakan/MC3902 | Memberdayakan/MC3902 | Memberdayakan/MC3902 | ||
| Tambahan data |
10.1 | Tekanan operasi untuk lampiran | batang | 185 | 185 | 185 | 185 | 185 |
| 10.8 | Towing Coupling, Type DIN 15170 | Φ25 pin | Φ25 pin | Φ30 pin | Φ30 pin | Φ30 pin | ||





