|
Item |
Forklift Counterbalance Listrik |
|
Kapasitas beban maksimum lainnya |
2ton; 2.5ton; 3ton; 3.8ton |
|
Pusat beban |
500mm |
| Berat layanan: | 3900kg |
|
Kapasitas beban maksimum |
2500kg |
Ⅰ, rekonstruksi teknologi drive dan energi
Inovasi Sistem Daya
Forklift ini menembus mode transmisi mekanis tradisional, mengintegrasikan perakitan daya sinkron magnet permanen dan mekanisme transmisi multi-tahap untuk membentuk program output daya komposit. Desain menunjukkan karakteristik daya berkelanjutan dalam operasi ramp dan mengatasi masalah pembusukan daya non-linear dari mesin konstruksi tradisional.
Terobosan dalam teknologi penyimpanan energi
Truk forklift lithium baterai ini mengembangkan sistem penyimpanan daya kepadatan tinggi, menggabungkan teknologi kontrol suhu aktif dan skema pengisian daya multi-protokol untuk mewujudkan stabilitas daya tahan peralatan dalam kondisi kerja yang ekstrem. Sistem ini mendukung mode pengisian energi yang cepat, yang secara signifikan memperpendek periode operasi gangguan.
Ⅱ, kemampuan beradaptasi lingkungan yang ditingkatkan
Kondisi operasi yang ekstrem keandalan
Seluruh forklift mengadopsi sistem sertifikasi perlindungan kelas industri, dan modul inti dilengkapi dengan beberapa hambatan penyegelan. Setelah verifikasi lingkungan yang parah, peralatan masih mempertahankan stabilitas output daya dalam suhu rendah dan skenario kelembaban tinggi, memperluas batas aplikasi mesin konstruksi listrik.
Optimalisasi operasi intensitas tinggi
Truk forklift ini memiliki sistem kontrol suhu zona inovatif untuk secara independen mengatur beban panas dari unit transmisi dan pengereman, yang, bersama-sama dengan struktur penahan beban yang diperkuat dan formula tapak khusus, meningkatkan kemampuan peralatan untuk mempertahankan operasi dan daya tahan struktural.
Ⅲ, integrasi sistem keselamatan cerdas
Mekanisme Pertahanan Aktif
Transplantasi arsitektur keselamatan tingkat mobil dan membangun jaringan perlindungan keselamatan tiga tingkat. Mengintegrasikan pemantauan kontrol elektronik real-time dan perangkat intervensi keselamatan aktif untuk menetapkan jenis standar keselamatan pemeliharaan baru di bidang kendaraan industri.
Manajemen Efisiensi Energi Dinamis
Forklift mengoptimalkan konsumsi energi berdasarkan data penginderaan multi-sumber dan mengurangi konsumsi energi yang tidak efektif melalui strategi kontrol yang terkoordinasi dari unit drive. Aktuator mengintegrasikan penginderaan spasial dan teknologi regulasi buffer untuk mewujudkan sinergi antara operasi presisi dan perlindungan material.
Ⅳ, Evolusi Sistem Interaksi Manusia-Komputer
Sistem Pemeliharaan Cepat
Komponen energi modular forklift baterai listrik ini mewujudkan penggantian tanpa alat, dan antarmuka pemeliharaan mengadopsi desain struktur pembagian cepat. Melalui optimasi ergonomis, efisiensi pemeliharaan rutin meningkat lebih dari 50% dibandingkan dengan solusi tradisional.
Antarmuka Operasi Cerdas
Seluruh mesin dilengkapi dengan terminal interaktif augmented reality yang memberikan umpan balik waktu nyata pada kondisi operasi peralatan, dan kokpit mengintegrasikan bantalan multi-dimensi dan sistem optimasi akustik yang secara signifikan meningkatkan kenyamanan selama jam operasi yang panjang].
| Membedakan tanda |
1.1 | Nama | Model | |||||
| 1.2 | Penunjukan Jenis Pabrikan | Sc -20135 | Sc -25136 | Sc -30137 | Sc -35138 | Sc -38139 | ||
| 1.3 | Penggerak: listrik (baterai atau listrik), diesel, bensin, gas bahan bakar | Listrik | Listrik | Listrik | Listrik | Listrik | ||
| 1.4 | Jenis Operator: Tangan, Pejalan Kaki, Berdiri, Duduk, Pesan Pesanan | Duduk | Duduk | Duduk | Duduk | Duduk | ||
| 1.5 | Kapasitas Nilai/Beban Nilai | Q (kg) | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 | 3800 | |
| 1.6 | Jarak pusat beban | C (mm) | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | |
| 1.8 | Memuat jarak, tengah gandar drive ke garpu | x (mm) | 464 | 464 | 479 | 484 | 484 | |
| 1.9 | Jarak roda | y (mm) | 1700 | 1700 | 1720 | 1720 | 1720 | |
| Berat | 2.1 | Berat layanan | kg | 3670 | 3900 | 4570 | 4800 | 5030 |
| 2.2 | Pemuatan gandar, sarat depan/belakang | kg | 4930/740 | 5710/690 | 6620/950 | 7400/900 | 7840/990 | |
| 2.3 | Pemuatan gandar, depan/belakang yang tidak disesuaikan | kg | 1785/1885 | 1780/2120 | 1915/2655 | 1900/2900 | 1865/3165 | |
| Ban, sasis | 3.1 | Ban: karet padat, superelastik, pneumatik, poliuretan | Pneumatik | Pneumatik | Pneumatik | Pneumatik | Pneumatik | |
| 3.2 | Ukuran ban, depan | 7. 00-12-12 pr | 7. 00-12-12 pr | 28 × 9-15-14 pr | 28 × 9-15-14 pr | 28 × 9-15-14 pr | ||
| 3.3 | Ukuran ban, belakang | 6. 00-9-10 pr | 6. 00-9-10 pr | 6. 50-10-10 pr | 6. 50-10-10 pr | 6. 50-10-10 pr | ||
| 3.5 | Roda, nomor depan / belakang (x=roda digerakkan) | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | ||
| 3.6 | Tapak, depan | B10 (mm) | 968 | 968 | 1005 | 1005 | 1005 | |
| 3.7 | Tapak, belakang | B11 (mm) | 975 | 975 | 975 | 975 | 975 | |
| Ukuran | 4.1 | Kemiringan gerbong tiang/garpu ke depan/ke belakang | / ( derajat ) | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 |
| 4.2 | Tinggi, tiang diturunkan | H1 (mm) | 1998 | 1998 | 2170 | 2170 | 2170 | |
| 4.3 | Lift gratis | H2 (mm) | 140 | 140 | 145 | 150 | 150 | |
| 4.4 | Mengangkat | H3 (mm) | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |
| 4.5 | Tinggi, tiang diperpanjang | H4 (mm) | 3970 | 3970 | 4065 | 4065 | 4065 | |
| 4.7 | Tinggi penjaga overhead | H6 (mm) | 2165 | 2165 | 2167 | 2167 | 2167 | |
| 4.8 | Tinggi kursi/dudukan tinggi | H7 (mm) | 1165 | 1165 | 1167 | 1167 | 1167 | |
| 4.12 | Tinggi kopling | H10 (mm) | 503 | 503 | 505 | 505 | 505 | |
| 4.19 | Panjang keseluruhan | L1 (mm) | 3605 | 3605 | 3715 | 3720 | 3760 | |
| 4.20 | Panjang ke wajah garpu | L2 (mm) | 2535 | 2535 | 2645 | 2650 | 2690 | |
| 4.21 | Lebar keseluruhan | B1 (mm) | 1195 | 1195 | 1225 | 1225 | 1225 | |
| 4.22 | Dimensi garpu | S/E/L (mm) | 40/122/1070 | 40/122/1070 | 45/122/1070 | 50/122/1070 | 50/122/1070 | |
| 4.24 | Lebar kereta garpu | B3 (mm) | 1038 | 1038 | 1100 | 1100 | 1100 | |
| 4.25 | Jarak antara fork-arms | B5 (mm) | 226/1008 | 226/1008 | 290/1100 | 290/1100 | 290/1100 | |
| 4.31 | Ground clearance, sarat, di bawah tiang | M1 (mm) | 118 | 118 | 135 | 135 | 135 | |
| 4.32 | Ground clearance, pusat wheelbase | M2 (mm) | 137 | 137 | 139 | 139 | 139 | |
| 4.34.1 | Lebar lorong untuk palet 1000 x 1200 Crossways | Ast (mm) | 4024 | 4024 | 4099 | 4104 | 4144 | |
| 4.34.2 | Lebar lorong untuk palet 800 x 1200 memanjang | Ast (mm) | 3824 | 3824 | 3899 | 3904 | 3944 | |
| 4.35 | Memutar jari -jari | WA (mm) | 2360 | 2360 | 2420 | 2420 | 2460 | |
| Data kinerja | 5.1 | Kecepatan perjalanan, sarat/tidak disesuaikan | km/h | 21/21.5 | 21/21.5 | 21/21.5 | 21/21.5 | 21/21.5 |
| 5.2 | Angkat kecepatan, sarat/tidak disesuaikan | m/s | 0.62/0.66 | 0.62/0.66 | 0.445/0.525 | 0.445/0.525 | 0.445/0.525 | |
| 5.3 | Kecepatan menurunkan, sarat/tidak dipadati | m/s | 0.41/0.42 | 0.41/0.42 | 0.41/0.42 | 0.41/0.42 | 0.415/0.450 | |
| 5.6 | Max. Drawbar Pull, sarat/tidak disadarkan | N | 19000 | 19000 | 19000 | 19000 | 22000 | |
| 5.8 | Max. Kemudahan penyajian, sarat/tidak disesuaikan | % | 25/25 | 25/25 | 24/25 | 22/25 | 20/25 | |
| 5.10 | Rem Layanan | Hidrolik | Hidrolik | Hidrolik | Hidrolik | Hidrolik | ||
| Rem parkir | Mekanis | Mekanis | Mekanis | Mekanis | Mekanis | |||
| Mesin Listrik | 6.1 | Drive Motor Rating S 2 60 min | KW | 20ac | 20ac | 20ac | 20ac | 20ac |
| 6.2 | Angkat peringkat motor di s 3 15% | KW | 24ac | 24ac | 24ac | 24ac | 24ac | |
| 6.4 | Tegangan baterai, kapasitas nominal K5 | V/ah | 307/105 | 307/105 | 307/105 | 307/105 | 307/105 | |
| 6.5 | Berat baterai | kg | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | |
| Dimensi baterai | l/b/h (mm) | 1144/723/414 | 1144/723/414 | 1144/723/414 | 1144/723/414 | 1144/723/414 | ||
| Max. berat baterai | kg | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | ||
| Min. berat baterai | kg | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | ||
| 8.1 | Jenis unit drive | Ac | Ac | Ac | Ac | Ac | ||
| 9.1 | Produsen/jenis | Enpower/MC3902 | Enpower/MC3902 | Enpower/MC3902 | Enpower/MC3902 | Enpower/MC3902 | ||
| Tambahan data |
10.1 | Tekanan operasi untuk lampiran | batang | 185 | 185 | 185 | 185 | 185 |
| 10.8 | Towing Coupling, Type DIN 15170 | Φ25 pin | Φ25 pin | Φ30 pin | Φ30 pin | Φ30 pin | ||